SWS™jetzt auch für SUV
SWS™, der erste Reifen, der sich von selbst wieder aufpumpt. Jetzt auch für SUV
Das System mit dem Namen
Safety Wheel System (SWS™)
ist nicht ganz neu: Es existiert bereits seit 2004 in einer Version für Motorräder. Was wirklich neu ist, ist die Tatsache, dass es heute am Motorrad und SUV betrieben wird.
Das
SWS™
funktioniert bei einer etwaigen Reifendruckanomalie auf revolutionäre Weise: Durch einen Luftvorrat in einem speziellen Luftbehälter in der Felge wird der bei einem Reifendefekt entweichende Druck zum Teil automatisch wieder ausgeglichen. Wie funktioniert das? Sobald der Sensor den Druckverlust bemerkt, wird das Verbindungsventil zwischen dem Luftbehälter und dem Reifenhohlraum geöffnet. Die Luft wird dem Reifen wieder zugeführt. Zudem wird der Luftverlust durch ein Warndisplay am Motorrad angezeigt, der Fahrer ist gewarnt.
Nun wird
SWS™
erstmals am Prototyp einer Felge für SUV-Fahrzeuge erprobt. Der Mechanismus funktioniert ähnlich wie beim Motorrad, allerdings ist das Volumen des Luftbehälters deutlich größer. In diesem Fall ist der Drucksensor, der den Druckverlust registriert, im Reifenventil montiert. Anders als beim Motorrad, wo die Zielrichtung eindeutig in Richtung Erstausrüstung ging, hat das
SWS™
System für SUVs auch große Bedeutung für den Ersatzmarkt, da es sich für konventionelle und Run Flat-Reifen gleichermaßen eignet.
Vorteile des
SWS™
Systems:
-
Natürlicher Luftverlust
. Das System kompensiert den natürlichen Druckverlust und gewährleistet, dass der Reifen keine Anomalien aufweist. Bei Motorrädern und SUVs enthält der Luftbehälter genügend Luft, um die Beibehaltung des optimalen Drucks über 9-12 Monate zu gewährleisten.
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Reifenpanne
. Das System bläst den Reifen wieder auf, so dass eine Panne teilweise ausgeglichen und der Druckverlust verlangsamt wird. So verlängert sich die Zeit bis zum völligen Entweichen der Luft. Die gesteigerte Sicherheit reduziert die durch Reifenplatten verursachten Unfälle und bietet dem Fahrer mehr Zeit, eine Werkstatt aufzusuchen.